Методики, которые используются при транспортировании в контейнерном поезде с повышенными скоростными характеристиками

Максимальное повышение равномерными этапами скоростные характеристики маршрутных поездов, для перевозки грузов в контейнерах, до 1500 км/сутки

сжатие до 1 часа согласно расписанию простоя на стоянке поездов с грузовыми контейнерами, с помощью налаживания действий транспортного депо;

ограничение до 30 минут согласно расписанию простоя на стоянке поездов с грузовыми контейнерами, с помощью налаживания действий локомотивного депо

уменьшение простоя поездов ускоренного действия через пропуск поездов пассажирского значения с помощью налаживания графиков движения по расписанию;

определение максимального контроля диспетчерской службы за сроками простоя поездов контейнерного значения, по причине потраченного времени на отправление и приема по станции;

сочетание сплоченной работы станций обслуживания исправности поездов и станции по смене составов локомотива;

остановка с целью осмотра на станциях, что отвечают за осмотр технического и коммерческого состояния поездов с контейнерным направлением, не более чем на 45 минут;

сокращение остановок на время осмотра контейнерных поездов с включением исследований АСКО ПВ (или без простоя);

определение срочности проведения исправлений и технических проблем, возникших при исследовании АСКО ПВ, что угрожают безопасному движению локомотива и процессу сбережения перевозимого груза

создание организационных процессов срочного доступа информации работникам станции про надобность срочной остановки для устранения технических и коммерческих неполадок локомотива;

Улучшение характеристик подвижности состава для транспортирования контейнерных грузов и увеличение результативности его употребления

активное употребление платформ 80 для фитинговых укрепленных замков соединений, тем самым увеличивая рост способности на 16-25% поезда контейнерного значения, путем употребления и развития сочлененных платформ;

проектирование и выпуск в действие новых усовершенствованных фитинговых платформ для повышения вместительности, объема и увеличения тоннажа грузов, что позволит применять их для перевоза контейнеров любых типов;

Проектирование и введение в работу новой инфраструктуры транспорта и логистики.

исключение запрета на увеличение скорости движения поездов контейнерного значения;

исключение запрета на превышение скоростной категории движения поездов по горловинам и основным путям станций ниже отметки 80км/час;

разработка новых терминалов для обслуживания контейнерных поездов, ускорение процесса выгрузки и погрузки, перемещение багажа на другие локомотивы;

Реструктуризация правовых норм в законодательстве

Внесение изменений в пунктах и значениях статьи 13 ФК РФ «Устав Железнодорожного транспорта РФ»

создание и назначение новых правил доставок контейнерных поклаж поездами контейнерного значения трудно доставляемых грузов, багажа, что привозятся в специальных локомотивах, крупнотоннажных вагонах и в составе контейнеров;

составление нового измененного порядка грузовой доставки транспортом железнодорожного сообщения;

представление новых пунктов в соглашениях международного понятия: поезд контейнерный с обстоятельствами его движения и формировками;

преобразование пунктов законодательной базы, что регулирует международные транспортировки грузов, в частности выпуск документов таможенного транзита, документов по доставке и хранению уже поставленного груза получателю, транспортировка грузов в контейнерах через территорию РФ.

Регламентирование тарифных показателей

утверждение показателей платы за перевозки грузов в контейнерных поездах, согласно средне установленному периоду;

утверждение тарифных показателей по перевозкам грузов на один поезд (вагон) контейнерного сообщения;

анализ возможной смены в сопровождении и охраняемого процесса, с помощью оформления страховки груза, который перевозится;

утверждение рационально просчитанной и установленной комиссии в процессе оформления документации во время выполнения транзитных контейнерных перевозок